其实，岚图FREE、零跑C11、小鹏P7的涨价要比奔驰、宝马更早一些，除了岚图FREE是在3月31日才宣布涨价的，零跑、小鹏均在3月底之前就宣布旗下车型会涨价。这些车企选择在差不多的时间涨价，也不是互相商量好，想要一起来“收割”用户的钱包。实际上，这些车企涨价是迫于无奈的。宝马、奔驰的涨价，主要原因是目前车市中芯片短缺严重，零配件的供应也因为大环境受到了很大影响。甚至蔚来、特斯拉，还因为供应链问题而选择暂停生产。
新能源车企选择涨价的原因要更复杂一些，除了零配件供应不足外，新能源车企还得面临原材料定价上涨所带来的制造成本上涨，各类金属原材料以及电池原材料目前的定价都上涨了。所以，为了避免亏损，车企自然得选择提升价格。而在涨价的诸多新能源车型中，岚图FREE是一款比较特别的车型，因为它的涨价方案是针对不同车型来制定的。其中，岚图FREE的纯电版车型涨价了1万，而增程版车型目前并没有涨价。
这样的涨价方案，其实是岚图考虑到岚图FREE不同车型电池组能量密度不同所做出的决定。刚刚也说了，新能源车要涨价，主要是因为电池制造成本上涨，而岚图FREE纯电版和增程版的电池能量分别是88kWh和33kWh。电池制造成本的上涨，对于岚图FREE增程版的压力其实会小一些。也就是说，岚图主动承担了增程版车型的涨价成本。需要注意的是，因为岚图FREE增程版既能充电又能加油，它其实是岚图FREE车系里的走量车型，岚图负担这部分上涨的成本，既是为交付量考虑，也是为用户考虑。