事故发生后，交警便来到了事发现场，在调取了行车记录仪与监控后，认定大货车为全责。通过维修照片可以看出，被夹击在中间的岚图FREE车尾严重变形，车头也有不同程度的损伤，不过车辆的A、B、C柱仅轻微变形，结构完整，车门可正常开启，乘员舱完好无损，正因如此，才让车主一家安然无恙。有意思的是，在车辆定损结果出来后，他又买了一台同款车型——岚图FREE。那么是什么黑科技让这台岚图FREE保住了车主一家呢？所以今天和大家聊一聊那些汽车安全配置。
众所周知，沃尔沃是车辆安全的标杆，在1944年便发明了笼式车身结构，同时也搭载在沃尔沃旗舰车型上，而处于事故中心的岚图FREE采用的正是这样的车身结构。顾名思义，笼式车身结构就是将车身采用多方位连接，像笼子一样把驾驶员和乘客保护起来，同时又将车身划分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”，车头车尾承担着吸能的作用，所以在发生事故后，这台岚图FREE的车尾严重受损，乘员舱却完好。
有了笼式车身结构还不够，超强度钢与热成型钢的占比也很重要，岚图FREE整车超强度钢占比75%，其中热成型钢比例高达31%。对于承载式车身的家用车而言，白车身的刚性尤为重要，岚图FREE的A柱采用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度高达1500Mpa、B柱则采用了强度2000Mpa铝硅涂层车门防撞梁，大幅度提升了整体刚性。当然也不能一味的增加结构刚性，还需要针对碰撞进行相应的优化，即该软的地方软，该硬的地方硬！