如果说动力表现两位打的难分难舍，那么在底盘以及操控方面，新岚图FREE就能够将差距拉大，并呈现出碾压般的态势。新岚图FREE采用前双叉臂后多连杆独立悬架形式，相比起问界M7的前麦弗逊形式更加注重对于车身的支撑以及操控性能。在日常独自通勤驾驶时想要小小激情一把，快速并线以及匝道过弯等情况下，更加凌厉稳健的底盘反馈，新岚图FREE也完全能够满足更加激进的驾驶风格。
新岚图FREE全铝合金材质的悬架，不仅耐腐蚀性提升，轻量化处理也能够相比普通的钢制底盘降低30%的重量。簧下重量更轻，操控更强，驾驶新岚图FREE外出游玩或跑山时，在面对山路的连续回摆弯道，也能提供更快的动态响应。对于路面的振动吸收和释放更为干脆，也能避免避震带来的余震，影响到激烈驾驶时对底盘的信心。
新岚图FREE还配备了动态智控电四驱，通过智能调整四轮扭矩分配，以及前后轴扭矩，不仅能够达到提升传动效率的目的，也让动力输出变得更为随心所欲。空气悬架还能够提供100mm的调节幅度，兼顾通过性和操控。将底盘降低后，能够将上下车变得更加便利，尤其是对于家中有老人的用户，且从后备厢取放大件重物也会轻松不少。而开着新岚图FREE外出野营时，碰到沟沟坎坎就升起低盘，避免剐蹭底盘保障通过性。此外，空气悬架的加入还能够为底盘带来更好的隔绝感，让新岚图FREE面对全工况底盘表现都更加稳重富有高级感。