动力方面，依然是增程式电动，提供单电机后驱和前后双电机四驱两种方式。其中后置电机的功率为200kW，最大扭矩410Nm，后驱版零百加速7.6秒，极速180km/h，亏电油耗是6.19L/100km。四驱版增加了前电机，双电机总功率为360kW，总扭矩720Nm，零百加速4.8秒，极速200km/h，亏电油耗6.69L/100km。两个版本都采用43kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别是318km和259km，市区代步用电成本更低。增程器是1.5T四缸发动机，热效率达到42%，最大功率110kW、最大扭矩220Nm，加95号汽油，油箱容积为56L，满油满电的CLTC续航分别是1458km和1357km。
底盘方面，提供前双叉臂独立式与后多连杆独立的悬挂组合，采用全铝合金材质降低簧下质量。四驱车型提供空气弹簧，有100mm的高度调节范围，可以兼顾郊游、高速和上下车等不同用车工况，更舒适便利。
车型方面，岚图FREE 318两款车型的价格差是3.8万元，主要差异就是四驱版多了前置电机、底盘的空气弹簧和百度apollo高阶智驾系统，其他舒适性配置完全相同。对于计划长途出行的朋友而言，我们建议选择四驱版，高速驾驶不累，还能走非铺装道路，领略不同的风景。
侃弟点评：
面对问界M7和理想L6强势的表现，岚图FREE 318在价格上并没有与之硬刚，起步价有近3万的差距，可以吸引一部分中级新能源SUV的用户。在纯电里程上，它领先两位对手，市区代步可以更多用电。在智能化这个短板上，通过引入百度apollo高阶智驾系统，至少的满足了用户最需要的高快道路领航驾驶，缓解长途的疲劳感。总体而言，此次岚图FREE 318产品力提升明显，价格也更亲民，应该会比之前的销量有显著提升。