目前混动新能源的销量非常可观，其实大饼觉得混动新能源只能算是新能源汽车发展进程中的过渡产品，毕竟同时搭载两套动力系统，是违背了工业产品进化的方向的。但是在电池技术取得重大突破之前，混动似乎又是解决纯电动新能源里程焦虑最直接也最合适的措施。
对于混动新能源来说，纯电动续航到底多大，就成为了一个最直接的问题。因为纯电续航的长短直接关系到混动车的后期使用成本。对于那些标称纯电续航100km的混动车来说，实际上也就满足1-2天的纯电使用，所以不少混动车主犯上了充电强迫症，变成了没有里程焦虑的里程焦虑。
所以向岚图FREE 318这样纯电续航突破300km，对于消费者来说确实是很经济的选项，后期充电次数会大大降低。
但是大饼觉得，混动车纯电续航其实并非越大越好。
为什么这么说？
首先混动车是没有里程焦虑的，所以没必要堆砌太大的电池容量。太大的电池容量，除了增加购置成本之外，也会挤占空间，增加自重，反而抬高了亏电油耗。二来，200km的纯电续航，考虑到打折也足够很多消费者3-4天，甚至是一周的通勤需求。过分的提升纯电续航，虽然是降低了充电频率，但是对于实际用车体验提升意义不大。