在不久前的8月19日，新岚图FREE宣布正式上市，全系一款车型，售价26.69万元，相对问界M7和理想L7而言，正式打入30万元以内的市场区间，全面开卷，在各方面的升级的加持下，让这台车显得诚意满满，那么它如何在强者如林的大五座增程市场站立脚跟呢？
理想有自研NOA辅助驾驶，问界倚靠华为解决方案，都是业界顶流存在，而新岚图FREE则搭载了来自百度pollo Highway Driving Pro领航辅助智驾直接杀入第一梯队，为用户带来行泊一体、点到点的高阶智能驾驶体验。
系统具备NOA领航辅助智驾功能和人机共驾地图，高速场景下，可以实现自动变道、自动识别进出匝道，在城区拥堵路面，系统自动加减速跟车缓解驾驶疲劳，甚至这套系统支持智能进出服务区辅助功能，将自动辅助驾驶执行到极致。而且这套系统经过了6000万公里的真实测试验证，相对而言，更有数据安全支撑。
与理想需要高配才拥有以及问界单独的配置版本不同，百度Apollo领航辅助提供两种选装套餐，原价2.5万元的选装包，限时一万元选装；或者购车时选择不买断选装包，免费试用4个月，后续以每年6000元或每月600元付费订阅，给了消费者最大的选择空间，让消费者自由决定，并自由使用。
动力方面，得益于东风这个经验积累丰厚的靠山支持，新岚图FREE采用了1.5T米勒循环增程器，最大功率90千瓦，相较老款提升12%，相比理想的40.5%，新岚图FREE热效率达到42%，而相对L7和M7的1100公里，FREE综合续航达到1201公里，纯电续航210公里，拥有双电机智能四驱，前160千瓦、后200千瓦，百公里加速4.8秒，数据上，新岚图FREE再一次领先。