哈弗赤兔搭载的是哈弗基于柠檬平台全新匹配的第三代1.5T发动机，最大功率84匹马力，峰值扭矩275N·m，在1500转～4000 转区间就能，发动机压缩比11:1，改善各工况进气特性，最高降低油耗8.4%。变速箱则匹配的是7DCT湿式双离合变速器。这套动力总成足够常见，但是从技术上分析和从调教的功力来看，哈弗赤兔的确动如脱兔。
在油门响应和变速箱响应方面。哈弗赤兔油门响应足够迅速，做到了即踩即有，踩多深走多快的动力响应，这是柠檬平台的进步，也是长城汽车自2019年底带来的技术进步。在油门和速度的初段表现上，哈弗赤兔相对绵软，变速箱聪明且换挡恰到好处，没有顿挫，虽不会暴力降档，但好在动力响应迅速，运动感和舒适性都有所兼顾。而在中后段，得益于出色的动力功率和变速箱积极性调教，哈弗赤兔的中后段动力可谓强悍，一如其弹射起步时7.7秒的破百时间，赤兔在动力的表现上这辆车最大的卖点之一。
而在底盘表现上，哈弗赤兔底盘给人最大的感受是底盘紧致且运动。整体底盘表现是基于柠檬平台带来的高级感和品质感，在过坑洼和不平路面时，赤兔的底盘能够足够优秀且有质感的化解掉起伏和抖动。在过弯时，悬架的支撑性很好，在以50公里时速过城市快速路匝道时，底盘支撑稳定，侧倾不大，驾驶者身体也没有明显的离心感，这一是底盘侧倾抑制好，二是座椅的包裹性足够。