座椅采用了多种材料进行组合，无论是包裹性、舒适性还是支持性都比较好，偏运动风的设计造型也带来了足够优秀的视觉效果和运动气息。身高180cm的体验者，在前排舒适位置，头部空间剩余一拳半，体验感不错。与此同时，体验者在后排头部空间剩余一拳，腿部空间约两拳，较为舒适。后排地台有轻微凸起，但是并不影响后排中间乘客的乘坐感受。后备箱门被车轮占据一部分空间，但是对装载空间影响不大，整体大约可以放置四个中等大小的行李箱，足够日常使用。
动力方面根据配置不同，哈弗赤兔提供了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种发动机，zui大功率184马力，峰值扭矩275牛·米。除DHT版本外，全系标配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速时间为7.7秒。驾驶过程中，油门踏板响应位置靠前，可以给人动力充足并且换挡轻快的驾驶感受。在换挡时，变速箱可以很明确地理解驾驶者意图，不会拖拉，体感较为舒适。但是由于油门踏板太过灵敏，并且输出激进，低速蠕行时加速，变速箱会表现出明显的顿挫。整体动力表现足够日常使用，但并不具备非常激进的驾驶刺激感。
总结：虽然哈弗赤兔的风格偏向于运动，但是它仍然是标准的家用SUV，整体设计与驾驶感受都偏向舒适，即便很颠簸的路面也不会有太多震动，也不会有太多驾驶刺激感。同时，赤兔的动力表现较为优秀，再加上大量的年轻运动化设计，也可以勉强说是运动型SUV，它结合了家用SUV的舒适性与更符合年轻消费者审美的运动设计，相信它的表现也会如同“赤兔”一样，日行千里。