和开起来最密切相关的，首先是它的动力。它可能会陪伴你走遍天南海北，一起经历酷暑寒冬，上高原下盆地，动力至关重要。Valli的售价在10万元上下，它标配1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱（入门车型为手动挡）。我试驾的车型是全系顶配“那曲繁星”，就冲这个名字，我以后提车一定开着它去那曲转转。147马力的发动机输出说不上动力充沛，但绝对够用，日常城市中代步或是常规旅行高速超车能保证有不错的加速度，CVT变速箱极其平顺，这是在10万元车中非常难得的。
宝骏Valli（ 购车季 ）旅行车生来就不是让您去激烈驾驶的，所以这套动力总成的平顺恰恰满足了消费者对于旅行、长距离巡航的需求，由于发动机有涡轮增压，我估计开着它去西藏高原上动力衰减不会特别严重，但在高海拔爬坡时超车可能就有点费劲了，话说回来，这样的路况就别超车了吧。
新车的隔音能力让我比较意外，常规认知里的10万级别车型隔音都不太好，开起来很吵，而宝骏Valli的整车静谧性是很好的，它整体较流线的设计保证了较低的风阻，即使是车顶拥有行李箱，也不会觉得头顶气流乱撞，这和行李箱造型完全符合Valli空气动力学设计有关，气流会平稳的流过整车，减少风噪。