说一下Valli的动力吧,虽然到手才一个多月,但城区、高速、盘山路都已经跑过了,城区中60km/h以内的提速感还是挺明显,起步要稍稍注意油门的力度,否则容易窜,跑三环时上到100km/h还比较轻松。在高速上,Valli的动力储备也较足,超车动作干净利落,深踩油门也能感受到速度的迅速攀升,超车能给人不错的信心。盘山路只是上上周去青城山的时候体验了一把,爬坡还挺有力,这一点大家不用担心。
车内、外两张床,与其把Valli当旅行车不如看成房车,顶配10.58万
另外,Valli的减震做得也不错,即便是路过沟沟坎坎,或者大一点的坑洼,车内也不会太颠,而一些细碎震动,直接无影响。快速过弯时,只要速度不是太快,也没有侧倾的现象。
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然后,再来说一下Valli的后备厢,因为这是我当时选择它的一大理由,后备厢内部空间很规整,后排座椅放倒后能够形成一个纯平的空间,座位可以单独放倒,我自己175cm的身高躺进去绰绰有余,内部横向空间也不小,躺下两个成年人没有问题,配上真空垫与头枕,出游时就可当床使,还能省下住酒店的资金。另外,自己还在车顶加装了一台帐篷,这样在户外就有两间卧室了,准备后面约上朋友一起去耍。
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最后,说一下我这款Valli的配置,360°全景影像很实用,平时在地下车库、露天停车场停车很方便。车机功能也比较丰富,自带有不少应用,如酷我音乐、导航,都是可以用语音进行控制,也可以通过方向盘左侧的按钮唤醒,或是直接说出咱们想要执行的指令。另外,Valli还带有0-150km/h全速域自适应巡航,有一次在三环上用过,开启这一功能后,Valli能自动保持道路中央行驶,根据前车距离调整车速,甚至刹停,堵车时也能自动起步、跟车行驶。