ID6 CROZZ的外观设计吸睛，与同平台ID4 CROZZ车较为相似，下面这张图是1个发展的机会，正巧和一台ID4 CROZZ停得比较近，大家可以对比着看看这两款电动SUV车型。造型部分我们简单带过，重点放在智能化体验，还有舒适的驾乘体验方面。
车内质感出色
ID6 CROZZ的座舱采用了环抱式设计，内饰材质方面，也是把软性材质搭配在一起，在中控台以及门板等传统的的区域，采用了高级的软性用料，这种材质用料相比传统豪华车上的那种材质，摸起来的质感部分完全不一样，你能够真实的体验感受出该款车型的质感。
座椅皮质用料特别的高级，加热、通风等功能也均有搭载。一汽-大众ID6 CROZZ在车内屏幕数量方面比较克制，ID6 CROZZ配备5.3英寸的全液晶仪表盘，这块屏幕的显示效果都是目前车机屏幕的前列水平了，画质没有任何颗粒感，并且在简单显示或者画面满足的过程中，都能够表现出了很高的屏幕素质，在高级芯片的加持下，在正常操作过程中几乎无卡顿的情况，画面的流畅度特别的好。既然说到了功能，ID6 CROZZ的车机功能丰富吗。车辆自带的功能特别的丰富，各种该有的调节功能它都有，而且由于几乎取消了所有的物理按键，所以车机中几乎集成了控车车辆的所有控制权，能够理解为车机中就差可以调节油门刹车了。可是ID6 CROZZ的车机中，可以兼容的第三方应用功能确实不多，相比于其他品牌车型动辄高新技术款的应用，ID6 CROZZ车机中的第三方应用只有下图这几款，目前除了自带的app以外的其他第三方软件，由于车辆是MOS4.0智能化车机系统，并不支持对外开放，这里其实更多考虑的是稳定性和用户隐私的问题，同时因为产品要出海，隐私方面要特别注意，不能被抓住把柄。