ID.6 CROZZ布置了84.8kWh大容量电池包，配合高效BMS能量管理系统、0.28Cd超低风阻系数以及CO2热泵空调， NEDC纯电续航里程达到516公里（两驱车型为565公里），能够带给用户更加精准且真实的续航。
318国道折多山垭口海拔超过4200米，也称进藏第一关。
在我们抵达折多山垭口时，剩余续航里程仅为30KM，而此处距离康定的酒店超过55KM，这使得车上每个人都为之捏了一把汗。
所幸，康定城海拔不足2600米，在全程下坡的路况中，挂入动能回收B挡，滑行过程中会出现明显拖拽感，ID.6 CROZZ可借此实现高效补能，当我们到达康定时，剩余续航里程已回升至139KM，这一点出乎所有人的意料。
电动汽车的黄金时代已经来临，应势而来的ID.6 CROZZ加快了一汽-大众电动化布局，体现了一汽-大众力求在中高端电动车市场取得突破的决心。
通过试驾，我们真切体验了一汽-大众ID.家族电动车续航无忧、补能无虑的优势，一方面得益于新车扎实可靠的产品素质，另一方面也归功于包括开迈斯在内的日渐完善的充电配套设施，这足以唤醒用户对驾驶纯电汽车远行的渴望。