ID.6 CROZZ 长续航pro版搭载了一组容量为84.8kWh的三元锂电池组,能量密度达175wh/kg。NEDC工况续航为565km。除了采用技术更为成熟的电池外,ID.6 CROZZ还配有液态温度控制系统,可对电芯温度进行控制,最大限度地降低热控发生的可能性。就被动卫生而言,该充气装置采用坚固的整体铸铝托盘和防火罩,并在箱体上安装了仅供通风不透水使用的平衡阀,以及排出大量气体的单向弹簧防爆阀,在电池出现热失控的情况下,或许能确保乘客的安全。
高效电机与动力回收功能
除了大容量电池“护驾”外,ID.6 CROZZ在动力方面也做到了全面的节能优化。新车采用了永磁同步动力电机,其中电机里面的定子采用了三相Hair-Pin发卡式绕组设计,而其优势是在于,发卡绕组较传统绕组利用电流趋肤效应更好地降低电流阻力,同时提高生产效率和功率密度,绕组设计达到1.6kw/kg。
除此之外,新车还搭载了全新一代电子制动助力器(EBB)。它与电子稳定程序ESC组合构成协调再生制动系统工作时,可实现减速值最高达0.3g的制动能量回收。而当电机能力满足制动需求时,便能实现100%的制动能量回收,进一步增加续航里程。