一系列政策，旨在引导消费者更新换代，推动汽车行业向更环保、更高效的方向发展。“以旧换新”一方面降低了老百姓的购车成本，另一方面提振了汽车市场，巩固和扩大中国新能源汽车的发展优势，带来汽车产业的升级。通过市场的力量，促进行业加快淘汰不符合新质生产力发展要求的产能，为国家、地方和企业带来全新的发展机遇，惠民利企，一举多得。
官方数据显示：截至9月25日零时，全国汽车以旧换新申请超113万份，全国汽车以旧换新信息平台登记注册用户数超过168万个，政策实施以来的5月至8月，补贴申请量保持快速增长态势，每月增幅均达到55%以上。预计今年5月至12月期间，“以旧换新”政策将拉动国内汽车销量约10%，这对于聚焦全产业链，全过程，推动汽车产业高质量发展具有重要意义。
吉林省老旧营运货车“补贴标准”，先睹为快
作为新中国第一辆汽车诞生的地方，长春被誉为“车轮上的城市”。在国家鼓励汽车等大宗商品以旧换新政策的推动下，长春市政府、各属地政府、各行业、企业也纷纷行动起来，加快制定和落实汽车置换更新实施方案。本次交流会上，对于《关于老旧营运货车、新能源公交车车辆及动力电池报废更新补贴政策》和《环卫车车辆更新政策及产品需求》的宣讲，成为会议的重要内容——
具体来看，在“货车”领域，对吉林籍提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购吉林籍国六排放标准货车或吉林籍新能源货车、仅新购符合条件的吉林籍新能源货车，分档予以补贴：
提前报废老旧营运柴油货车补贴标准，按照提前报废时间不同分为三档，即提前报废1年（含）不足两年、提前报废两年（含）不足四年和提前报废四年（含）以上。中型货车三档分别给予每辆1万元、1.8万元和2.5万元补贴，重型货车三档分别给予每辆1.2万元、3.5万元和4.5万元补贴。