由于是往东部出发，在充电站的数量上，要比西部路线少得许多，因此先搜寻好充电站位置，是现今使用电动车长途旅游的必备行前作业，才能避免没电或者离充电站里程过远的窘境。 不过在KiaEV6Air增程版有着WLTC里程560公里的续行助威下，说不定我们真的能直冲垦丁不用充电。出发时先确定一下EV6仪表上的数据，电池电量99%在Eco模式下可行驶里程为486公里，接着便直接从内湖上高速公路，接国道1号往垦丁出发。
在塞满三人行李，又乘坐着三位成年人的情况下，EV6Air增程版使用77.4kWh的电池，后置单马达可输出229hp/35.7kgm动力，在驾驶上丝毫不会有任何重拖与觉得加速力道不够的情况，但此行我们主要是要体验长途旅游的续航力，若是不好好控制右脚常常大脚油门（电门？）， 那么耗电的速度也会让你十分有感。
然而，以往我们开燃油车的习惯会认为，定速巡航时会最省油，但到了电动车上，使用跟车与巡航系统虽然轻松，却不完全是最省电的办法，善用方向盘上智能动能再生制动系统，（有Auto、LV0~3及Max i-PEDAL模式），以及适当的滑行才是能延长行驶里程的小撇步。 也因此我们在这趟路上全数都由自己的黄金右脚控制，并照着各路段的最高速限来行驶，来确保我们能在最充足的情况下到达目的地。