“在人类世界与自然界的互动中发现的细节，诞生了车辆形状和比例，简单的线条以及大胆，不断变化的表面。车辆内饰创造出了有机的结构和饰面；用理性思考起亚未来车型的感觉和氛围，更加关注乘客的情绪和体验，采用新的有机材料和更大胆的色彩，使产品形成自己的品牌特色；创新的仿生技术可促进人与机器之间的积极互动，形成下一代用户车内体验。”
与现代集团新的独立品牌Ioniq一样，起亚EV6基于新的专用电动车平台：全球电动模块化平台（E-GMP），该平台允许制造各种规格的电动车，其主要特征包括500公里（311英里）的长续航能力，超快充电功能（在4分钟内补充100 km / 62英里的续航里程）和3秒内完成0-100 km / h（62 mph）的加速能力。不过有关EV6车型的规格细节还有待公布。
起亚EV6外观上是一款紧凑型汽车，有跨界的设计美感。值得关注的细节包括：独特的日间行车灯，前部优化的空气动力设计，张力鲜明的线条，后掠式挡风玻璃，隐藏的门把手和高挑的后腰轮廓。
在侧面，车门门槛不得独特线条向上连接到后轮拱，与尾灯的灯带延伸相呼应，按照起亚的说法，这种设计在视觉上拉长了汽车的轮廓。还有一点也很有趣：后风挡玻璃并没有后雨刮器（在跨界车型中非常少见）。
最终确定的造型在很大程度上是为了实现最终的空气动力学性能，后部倾斜的C柱，带有集成的黑色插件，车窗玻璃从视觉上有了加宽的效果。后玻璃上方是一个突出的车顶扰流板，该导流板将空气向下引导至一个升高的下扰流板（也就是鸭尾板），也许这就是无需布置后雨刮器的原因。