最近恰逢起亚旗下的重磅车型K3上市，起亚中国首席运营官发布了一个“指导价15万价位内选油车还是电车？”的话题之后，认为评论区遭到了疑似比亚迪“水军”的攻击，所以直接发布了一条微博，让王传福教育好自己的团队，此言一出自然是引发了广大“迪粉”们的口诛笔伐和质疑。
这种公说公有理婆说婆有理的事我们不去展开，但从电动化发展进程上看，比亚迪确实在国内市场已经大幅超越了起亚，虽然起亚在全球市场表现上也并不是没有亮点，但在国内市场确实没什么起色，一个关键因素在于起亚一直没有把旗下比较能打的电动车引入到国内。
这不，说时迟那时快，起亚最近正式宣布将在3月20日举办一场“2023起亚中国新能源战略发布会”，这场发布会的最大目的就是展现起亚在中国市场向着电气化转型的决心，据了解，在发布会上起亚将一口气发布三款电动车，分别为EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。
其中EV5概念车是一款全球都没有发布过的车型，也是一款在中国市场首发上市的全新电动车型，续航里程将达到700公里以上，并搭载双电机，而且这款车将在中国生产并出口至全球，这款车预计在今年第四季度上市。
EV9概念车则是此前已经在海外发布过的车型，这是一款高性能大型纯电动SUV，也是起亚的纯电旗舰车型，最大续航里程超过700公里，并搭载L3级自动驾驶系统，0-100km/h加速时间只需4.3秒。
最后一款车型起亚EV6 GT则是一款海外已经上市的车型，这款车轴距达到了2.9米，支持800V快充，采用前后双电机驱动，最大功率585马力，最大扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间只需3.5秒，极速可达260km/h，续航600公里。
如此来看，最先迎来上市的自然是已经有了实车的EV6 GT了，这些年起亚EV6 GT在国外市场获得了不少大奖，比如“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度多功能汽车”等等，硬件实力还是相当强的，但国内市场从来都不是一个只靠硬件过硬就能赢的市场，消费者更加关心你对外的谈资，比如比亚迪就是新能源领导者，理想有别人没有的大冰箱和大彩电，蔚来有换电和海底捞式服务，像起亚EV6 GT这种缺少故事的产品，后续能否破圈，只能期待起亚能否给出一个重磅售价了。