当然,电车的动力优势体现的比较明显,即使是在经济模式下,红绿灯起步基本上我就是最靓的仔。重庆地形是比较崎岖的,但电车的特性让我即使是在陡坡上也有很好的信心,中低速行驶是非常完美的。在行驶中其实并没有明显的后段加速无力,但确实没有六十码之前的那种谁都能超的感觉,总体感觉下来应该是能够超过一般的2.0L油车。
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科技:现在的车不再只是单纯的出行工具,便利的科技配置也很关键。元Pro的语音科大讯飞提供,确实是比较灵敏好用,这不仅体现在语音指令识别精准、反应快,在整个的使用过程中一次也没有出现误唤醒的情况,不会像自己的手机一样突然莫名其妙来一句“哎、我在”,这一点是我对这款车最满意的地方。
主机的流畅度尚可,比亚迪深度定制的安卓系统,对于一些有合作的APP用起来还是比较舒适的,但是很多软件没适配,比如网易云、QQ音乐,这导致在打开它们的时候会出现莫名其妙的旋转,体验比较差。另外再说一点,本来分屏是一个比较实用的功能,但实际体验确实比较差,一是适配软件非常少,二是用起来流畅度肉眼可见的下滑,总之这功能看起来更像噱头。
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在一些细节上也是比较不错的,比如中控的空调调整在屏幕的左下跟右下都分别有一个,主驾副驾都可以很方便的调整,不至于副驾调整空调还得靠过来挡住驾驶者视线,音量调整键也是同样的道理,主驾副驾都有单独的滑轮,这是比亚迪在人性化方面做得比较好的地方。