在中高速弯道的情况下，车轮摆角与方向盘摆角的线性度偏差较小，带来了较为精准的转向操作体验。而在一般常见的中低速90度左右转过弯过红绿灯的情况下则比较舒适，配合前双叉臂后五连杆的悬架调校，即没有很松散，也不会过于紧致左右乱甩，可以说是为了家用工况进行了一定程度上的调教。
▲通过易滑路面
在车身控制方面，记者在通过涂抹肥皂水的钢板时，24款飞凡R7凭借新质心结构、旋变传感器更早介入等技术手段，提供稳定的高速过弯体验，降低了一台大扭矩单电机后驱车的操纵难度。
据现场工作人介绍，非凡R7可以选配77度、90度两种三元锂电池，但没有介绍此款电池的其他相关信息。
二、车内空间宽敞 后排空间舒适本次试驾的2024款非凡R7内饰采用了Nappa质感真皮座舱。在前排正常有人乘坐时，后排空间依旧充足，在这个尺寸的车型中表现不错。配合非凡汽车自研的底盘技术，基本可以过滤路面的小型坑洼，既不会有“乘船”的感觉，也不会过分颠簸。
同时，在行驶过程中整车噪音控制的十分不错，在中低速行驶时风噪的过滤比较理想。受限于场地因素，无法体验实际上路和高速行驶下的噪声表现。
▲2024款飞凡R7后排空间
此外，整车储物空间比较充分，除了常见的前排扶手箱和后排的水杯架等常规储物空间外，据现场工作人员介绍，2024款非凡R7的后备箱的最大容积可达1471L，在满足日常通勤的情况下，长途旅行的行李收纳也可以得到保障。