相比传统燃油车，新能源车在空间设计上，有着更高的灵活度。从2024款飞凡R7的乘坐体验来看，这台车的定位是中大型轿跑SUV，长宽高分别达到了4900x1925x1655mm，轴距2950mm。作为对比，特斯拉Model Y的长宽高是4750x1921x1624mm，轴距是2890mm，造成这种差距其实也不难理解，因为从定位来看，特斯拉Model Y属于中型SUV，而飞凡R7则妥妥的中大型。
其实在设计上，我们能看出两款车型的差距。相比已经很有科技感的特斯拉Model Y来说，2024款飞凡R7的整车轿跑SUV风格让其拥有了更流畅的线条。以其前脸造型为例，该车延续了之前的设计，采用了梯形格栅，且下方为大尺寸的自适应远近光灯组成竖向排列，搭配狭长日行灯，不管是白天还是晚上都很有辨识度。再加上低至0.238Cd的风阻，整车的造型看起来也就很流畅了。
驾控对比，飞凡R7开起来不晕车
以前在谈到纯电车型的时候，很多人都会担心晕车，但2024款飞凡R7解决了这个问题，它是如何做到的呢？原来，2024款飞凡R7搭载飞凡最新的汽车动态技术——飞凡湾域驾驶系统。给大家解释一下，这套系统是基于上汽首创的自研电车调校系统打造的，可以实现三电域和车身域联控，也就是说，在加速、制动、转向等环节，2024款飞凡R7的驾驶都是比较平顺、丝滑的，几乎不会让用户有晕车的感觉。