一般测试零百加速的方法是连续跑上几个来回，取其中最好的一次数据为准。但跑完全部流程之后，你会发现很多电车越测越慢。因为急加速会让电机和电池短时间内产生大量废热，所以电机功率或电池放电功率都会出现短时间的衰减。
同时刹车距离也会因刹车盘片发热而出现距离上的增加，也就是我们俗称的“刹车衰减”。
我们将飞凡R7进行连续5次零百加速，同时急刹至完全停车。统计到的数据非常稳定，几乎没有什么起伏。得益于8层扁线绕组、直瀑式油冷、钕磁铁双V排布、镁铝合金轻量化壳体等上汽自研的电机技术，飞凡R7后驱版最大功率250kW，最大扭矩450N·m，5.8s的零百加速性能支持50次连续弹射起步不衰减。
同时且飞凡R7全系标配大陆One-Box集成式电制动系统，拥有150毫秒的超快响应时间，比传统ESP快3倍，极限状态下制动更线性更稳定更安全。
这个就是单纯“比大小”了。将飞凡R7与竞品车停在一起，然后通过放大后的“游标卡尺”直观低展现两台车的尺寸差异。
从数据来看，飞凡R7的长宽高为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，定位中大型SUV；竞品车小鹏G6的尺寸为4753*1920*1650mm，轴距2890mm，算事中型SUV了。
如果仅仅给出一组数字进行对比，可能大家在脑海中没有什么明确的概念。但是如果通过现场直观的给出对比“画面”，那么大家就会感受到两台车的差异。
哦，对了。飞凡之所以要做这个对比，并不是说“谁大谁就厉害”，而是要体现出“我不仅比你大，而且卖得价格还比你便宜”。尺寸大的车，乘员舱的空间势必会更大，而更加宽敞的座舱，为舒适出行提供了更好的空间保障，这一点毋庸置疑。