另外两块屏幕的尺寸的分别为10.25英寸和12.3英寸，材质为MiniLED，同样有着高素质的显示体验。其中副驾驶屏幕能够与主屏进行联动，通过三指滑动来将显示画面在主副屏之间切换，副驾的TA可以在开车时帮你设置导航路线，TA也可以将看到的内容分享至主屏上，这种交互层面的玩法和乐趣无疑会比单块屏幕更具多样性。
而来自华为的视觉增强AR-HUD平视系统则能将车厢秒变剧场，它的FOV视场角达到了13°x5°，投影面积相当可观，驻车时可以当做电影的投影设备，配合14扬声器的BOSE音响，能够带来沉浸感很强的视听体验。而在行车状态下，它又会化作巨幅的HUD，将ADAS信息、车辆基础信息、路况条件以及车道级的增强实景导航信息等直观地呈现在眼前，关于这部分的体验，后面的智驾部分再聊。
值得一提的是，飞凡R7还在中央扶手箱前端整合一组类似苹果Touch Bar的触控条，用以快捷调出360°全景影像、切换驾驶模式、车机静音等常用功能。这块面板平时处于熄灭状态，长按后方可点亮，伴随着震动反馈，小细节也挺有科技感。