由于只是新车的消息，我们汇总来看：飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、同级首屈一指的以华为视觉增强AR- HUD为核心的3+1超视觉智能交互系统。这么说吧，你之前熟悉的那套豪华舒适的配置享受，这一次飞凡R7毫不吝惜地全都给你。
喜欢智能又科技感的驾驶体验？有，华为视觉增强AR-HUD平视系统满足你。
喜欢舒适的乘坐享受？有，大空间以及全功能SPA座椅采用Nappa真皮包裹，拥有8气囊SPA级按摩，随时随地都是享受。
喜欢“堆料”？有，360°全景影像、256色线性氛围灯、1.855平米一体化穹顶式玻璃、流媒体内后视镜等一应俱全。
飞凡R7所搭载华为AR-HUD抬头显示
尤其是，这一次飞凡R7甚至“拼”出来一个“10个亿”的大动作。
这“10亿”当然不是说要卖10个小目标，而是仅仅在驾驶动态和底盘调校上，飞凡R7就投入如此巨大的研发成本，打造出了“飞凡湾域驾驶系统”。
简单来说，就是飞凡引入航空动态稳定理念，将三电系统和车身联动调教，覆盖到了16大类测试工况，客观评价指标高达300多项，从而为用户带来急加速不抬头、急刹车不点头、横风吹不动的舒适驾控体验，车辆动态表现更稳、更好开。
当年福特为了开发蒙迪欧一台车花费10个亿，现在飞凡为了R7的驾控就能花10个亿。现在的车企这么卷吗？
甚至，实际上我们可以看到，结合飞凡R7更长的车身/轴距尺寸，还有换电的便利，以及上汽的技术和品牌背书，对手显然不只是小鹏G6这么简单。不论是特斯拉Model Y还是整个20万级中大型新能源汽车市场，飞凡R7都不怕跟你的产品“单挑”。