相比老款车型，新款飞凡R7还换装了飞凡巴赫大师方向盘，双滚轮+四按键配合电子怀挡设计，操作更方便、也更合理。此外，作为巴赫座舱的一部分，巴赫沉浸矢量音效功能也没有缺席，加之双层夹胶玻璃等八大隔音降噪措施，以及电吸门、1.88㎡大号全景天幕、BOSE音响、晕车舒缓系统、带加热/通风/按摩功能前排座椅，以及拥有电动腿托的“女王副驾”，乘坐舒适性不言而喻。
至于动力方面，新款飞凡R7单电机后驱最大功率为250kW，百公里加速仅需5.8秒，堪比3.0T大马力引擎。而飞凡汽车历时3年、耗资10亿打造的飞凡湾域驾驶系统，则让新款R7在高性能的基础上，获得了更多驾驶乐趣，且极为舒适。其最大特点是把迅捷和平稳做到了平衡，可实现急刹不点头、直线加速不甩尾、颠簸路段不摇头，并获得中汽研“十佳底盘”、“最佳舒适”两项大奖。同时在加速、制动以及转向方面更加丝滑以及线性，换句话来说，不仅好开，稳定的车身也让乘坐更加舒适了。
综合来看，当传言新款R7要定价21万时，就已经有很多人觉得不可能了，今天最终18.99万起售的消息一出，就更让人觉得不可思议。再加上实打实的产品力升级，堪比换代的力度总结成一句话就是，降价又增配！怎么看，都是一件令人难以拒绝的好事。