在设计之外，帝豪S的功能性提升更到位，四种不同的驾驶氛围调节，功能虽简单，但确实能给车内氛围多点乐趣。悦动模式，音量加大、氛围灯切换为红色闪动效果，驾驶和仪表切换为SPORT模式。醒神模式就是调低空调温度，打开车内音乐、氛围灯变为无极变色模式。其余的亲子模式、吸烟模式，趣味性和功能性就显得有些聊胜于无了。
"540°上帝之眼"环视影像是一个很实用的配置，之前在吉利星瑞上就搭载了，这次下放到了更入门的帝豪S上。
不提驾驶乐趣，它绝对是台招人喜欢的车先给结论，帝豪S给不了你很多动力上或者驾驶乐趣上的满足，但这台偏向于舒适调校的车，很容易就能驾驭。
先来说这套动力组合，1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，匹配一台CVT变速箱。最大特点就是平顺性非常好，无论你深踩油门还是轻点都能保证平顺，而且起步阶段动力衔接也很好，只要不是运动模式起步，就不会有窜动感。
城市用车时更多面对的是低速行驶，这种情况下对于油门相对灵敏的帝豪S轻踩油门踏板就能轻快起步，但中高速下的油门响应就没那么畅快了，面临突然加速的需求时动力响应就没那么积极，包括变速箱改变速比拉高转速的过程都比较滞后。