SEA浩瀚架构的诞生和落地，成功培育出极氪001这样的高端纯电车型，让这个新生的品牌新生的车型，刚刚起步便拥有了一个极高的起点。在2022年，极氪品牌走出襁褓期，成功实现了销量爆发式增长。而第二款车型极氪009紧随其后，也即将在2023年1月开启交付。
2022同时也是雷神混动的元年。经过吉利多年的默默研发，雷神智擎Hi·X终于毕其功于一役，在2022年内上市了多款雷神电混系列车型，并实现了快速落地，打开混动市场。
领克品牌也受益于雷神混动技术，基于Lynk E-Motive智能电混技术，推出了领克01 EM-F/ EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P等多款混动车型，全面进军更高端细分市场的混动角逐。
相比其他一些品牌只求一时销量，急匆匆上马、边交付边优化，吉利的行事方式，凸显出对于新能源转型更全局、更现实、更坚定的预期。无论是纯电还是混动，吉利愿意花费更长时间研发基础平台、打磨技术细节，SEA架构和雷神混动都兑现出业内领先的技术水准。
只有对新能源转型有着最坚定的信心，才会真正从现实出发去规划实际可行的路径，才会愿意投入更多资源与时间在转型更彻底的技术平台上。终于在2022年，吉利多年来潜心研发的技术成果，实现了落地即爆发。
2022年12月，吉利新能源渗透率已经达到了30.5%；全年各月渗透率呈现稳步增长，多个月份达到30%以上。一年下来，累计新能源渗透率也达到了23%。极氪001累计交付达到71941辆，不仅成功赢得爆款身份，还提前超额完成了年度任务。
有时候，在适当的时机坚决选择超额投入，哪怕可能暂时拖慢了步伐，然而一旦功成助力驶入快车道，厚积薄发的力量将不可阻挡。
“群架”的生态打法
新能源和智能化，二者相伴共生又彼此促进，行业偏爱的“新四化”说法中，电动化和智能化总是会被放在最前面。新能源玩法相对固定，续航、油耗等各项性能指标都有一个方向；智能化的玩法则完全不同，智能的精髓便是无穷的可能性。
在消费数码领域，“生态”是一个降维打击般的利器。无论这个“生态”指的是软-硬件生态，还是不同类型硬件间生态，又或是开发生产链条的生态，总会赋予整个体系中的每一个个体以额外的竞争优势。
在智能化方面，吉利走的便是成体系的生态之路。智能架构、智能驾驶、智能座舱、芯片等关键技术领域，吉利都投入了相应的资源和精力。正是为了全面掌握智能化的各个关键节点，最终建立起组团破局的体系化优势。
2022年，极氪推出了全球首个专为无人驾驶出行开发的纯点架构——浩瀚-M架构，具备接入L4级及以上智能驾驶系统的能力。采用该架构的概念车ZEEKR M-Vision完成首秀，将在不算遥远的2024年具备量产条件，还推出了为知名无人驾驶公司Waymo定制的专属车型。
高阶智能驾驶代表着汽车智能化的远期目标，通向自动驾驶的道路上，量产车技术也在紧紧跟随着最新成果。2022年，吉利多款车型升级到了功能域集中的GEEA2.0电子架构，匹配高通8155车及芯片，为将来的智能化升级奠定着基础。