在行业中来看，基于直营模式，极氪与特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一样，都采用了定金不可退的下定模式。而目前尚没有一家车企能够开启简单的完成“”。从流程来看，一般来说，车企在一周内随时可以退定金。但是下定一周之后，订单将自动锁定并安排生产，订单锁定后，车辆配置将无法更改，且定金不再可退。如果消费者中途更改意愿，很难实现。实际上，在传统的4S店，退订也是一件非常麻烦的事情。其中定金和订金，往往由于一字之差，引发官司。
另外，由于目前的不少电动车都销售“期车”，前期预订的时候很多都是开盲盒的状态，在新品上市之后不少消费者也会出现购买意愿降温的情况。各个新品牌在生产周期上由于生产线的产能需要爬坡，且这些年的供应链也比较吃紧——特别是电动智能车的部件，包括空气悬挂、芯片等新需求的增加，都使得交付时间被拉长，有些甚至交付周期超过半年。
尽管订单数量是车企市场繁荣的表现，但实际上也带来了巨大损失。其一是消费者在等待过程中，耐心被消磨殆尽，由此产生对品牌的激烈批评。对订单排序生产和交付速度意见非常大，一不小心就演变成舆情事件；其次，车企在面对大量堆积的订单时候，承压的不仅仅是生产制造，整个服务体系也面临压力。在手握几万辆订单的另一面，也使企业丢失了用户。这会造成用户转向，其选择竞品平替。