“浩瀚架构不是小平台，若非实力雄厚的大型车企，是很难拥有的。没有架构只有平台，就相当于只能在一个小池塘捕鱼，收获的鱼都很相似”，徐云说。SEA浩瀚架构是目前全球带宽最大的纯电架构，轴距范围从1800~3300mm，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车及未来出行车辆等全部造型需求。“基于浩瀚架构，极氪未来的市场可以很广阔，产品之间的差异性会很大。”
并且，得益于SEA浩瀚架构的前瞻性，极氪的产品具备快速且持续的升级能力。更为关键的是，极氪的升级，并不局限在车机和自动驾驶系统上，而是在软硬件上均拥有很强的拓展性，用徐云的话说，“四大域均可升级，可以多域、跨域升级”。通俗讲，就是能够脱胎换骨。
极氪001的此次进化，就充分体现了这一优势。比如，极氪001的智能座舱升级可以直接更换完整的智能座舱域控制器，更换域控制器只需4颗螺丝即可完成；再比如，基于车上原有硬件，极氪001可通过OTA具备智能防滑功能，显著提升车辆的操控性和安全性。
同样是因为架构加持，极氪001可以让用户兼得鱼和熊掌。“极氪的产品，既可以有大空间，也可以有灵动的驾驶感；既能够很运动，也可以很舒适。”
除了技术层面深厚的底蕴，徐云认为，极氪还拥有文化土壤上的优势。自极氪诞生之初，就秉持用户价值至上的理念。加上整个吉利集团推行的是项目负责制，给予项目主担充分授权。
徐云透露，在极氪001的开发过程中，她经常和领导“吵架”，但只要是能给用户带来真正价值的，能让极氪处于领先地位的，领导最终都会扛下压力签字批准。“就拿空气悬挂来说，吉利之前的产品不用，很贵，供应链也很难谈，但我一直坚持。后来领导一边问我，‘用户能不能认呀’，一边签了字，并谈下了供应商。”