2.02秒的0-100km/h加速能力，以及低于34米的100-0km/h制动水平，让极氪001 FR可以称得上是性能猛兽。但它不仅限于此，其搭载800V麒麟电池，拥有4C倍率充电，补能速度极快。当然，这还是一台经过前F1赛车手莱科宁参与调校的车，后期OTA会提供“莱科宁模式”，各方面性能将更加优异。
优点：
1、0-100km/h加速极快，仅需要2.02秒就可完成；
2、搭载量产首发800V麒麟电池，最大可实现4C倍率充电；
3、拥有超频模式，功率增加10%；
4、拥有漂移模式，让车辆除了加速快，也具备很强乐趣；
5、制动性能优异，官方称该车超过15次弯道制动后，依然可以做出低于34米的100-0km/h制动水平
缺点：
1、价格较高，和普通消费者有一定距离感；
2、每月限量交付最高99台，订车等待时间可能会较长
外观方面，新车作为极氪001的高性能版本，它设有大量的空气动力学套件。像是前铲、侧包围、车尾气流扩散器以及后尾翼都很好地诠释了这一点。再有就是轻量化，例如车顶采用了碳纤维材质，可以说是为了性能不惜成本。
为了给强大的制动系统散热，极氪001 FR配备有制动散热通风口。避震器则选择了KW绞牙避震器，12挡压缩阻尼可调，16挡回弹阻尼可调，车身最多可降低35毫米。之所以没有选择空气悬挂，是因为空气悬挂虽然软硬、高低调节相对简单，但极限操控情况下的线性度和响应速度一般，这也从侧面证明了极氪001 FR就是为了纯粹性能而生。