厂家说自己是作为纯电猎装轿跑的开创者，有SUV的通过性、旅行车的空间和超跑的操控。这的确是一个美好的愿望。但国内市场30万以上的个性新能源车，很多都是这样的跨界车型。所以“猎装卷王”的称呼，我们应该给市场部点个赞。
为了做大电流，极氪001 FR使用800V高压系统。这一点在国内电动车中是领先的，国外品牌实现800V的品牌，只有保时捷、奥迪RS e-tron、小peng等 等。但作为上游平台供应商，博世已经批量提供800V的平台，而纬湃科技也开始提供800V（伏特）的解决方案。所以极氪001FR这次使用800V系统，意义在于抢先。
有了800V电气系统，电机输出功率可以更大、充放电能力更强、能量转化效率更高。
所以新车匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。用100度点的电池，首先是因为如果玩性能，电量消耗很快，为了保证续航能力，100度的电池是必须的。厂家没有公布各种工况下的能耗，这点比较明显。而100kWh的电池，在重量上又需要去平衡。另外，15分钟的快充，需要800V的充电平台，而在现实中，支持这样功率的充电桩应该还不多。所以这点的实际使用意义，小于技术展示意义。
另外，厂家宣称，极氪打造的是四电机分布式电驱，四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，使其最大马力达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间，零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。