电池方面，其打造了100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。电池内部采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。
据发布会上官方介绍，极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。
电驱动系统方面，采用了超高转速电驱（后双电机最高转速超2万转），并采用高强度碳纤维包裹电机转子，15层覆盖，套筒厚度仅1.1毫米，却仅重88克，在最高转速下能承受超过16吨的拉力。强度更高，重量更轻，导电率更低，由此实现了极致的电机性能，让整车极速氪超过280km/h。
正如极氪CEO安聪慧所说，比极致性能更重要的，是极致的安全。
极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，不仅铸就了更高安全性的整车架构，同时这也增强了对电池包的防撞防挤压保护。而在电池包安全性能方面，在电池内部，全球首创电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，层层加码，配以顶级热管理系统，进一步提升了电池安全性。
