当然，战斗的外观只是极氪001 FR最基础的实力，此前，001 FR的核心优势在于最快2.07就能破百，在于作为一款猎装车型拥有坦克掉头的能力，在于作为一款纯电车型极速可达280km/h以及充电15分钟便能从10%的电量补能至80%。
而两个月不到的时间里，这其中的性能优势再次得到到了进化！
极氪001 FR搭载的是极氪全球首次量产发布的四电机分布式电驱，在四个极氪自研的高性能Sic永磁同步电机的加持下，最初可为极氪001 FR带来最大1265匹的马力，这使得其实测的只需短短的2.36秒，刨去起步时间，零百更是只需要2.07秒。但这一次，极氪智能科技CEO安聪慧说，这还不够，在工程团队的努力下，极氪001 FR在刨去起步时间后，百公里加速仅需2.02秒。虽然只是0.05秒的一个提升，但到了这个阶段，0.05秒的提升难度和意义不言而喻，当然，电机输出的最大也提升至1300匹。
如果说直线不能说明全部问题，那么ZVC四轮扭矩矢量控制系统可以与四电机共同帮极氪001 FR说明问题，通过动态调整每一个车轮的扭矩输出，以实现更快、更好的控制车身姿态，甚至改变行驶方向。
ZVC四轮扭矩矢量控制系统的存在可以有效减少ESP系统对车辆的制动干预，能够比传统ESP更早、更快的响应，控制四轮扭矩输出，从而提高稳定性和过弯速度。官方称在极限测试中，001 FR 的弯道平均速度提升5.3%，弯道ESP制动介入时长减少85%，蛇形绕桩速度提升5.5%；而在场地测试中，超跑传奇布加迪在干燥路面过S弯时速是80km/h，001 FR在湿地路面过S弯时速同样可以达到80km/h。可见ZVC四轮扭矩矢量控制系统的恐怖之处，并且正因为这套系统，使得极氪001还拥有坦克掉头、脱困以及激烈驾驶迅速修正车身的能力。