细数一下目前吉利集团旗下的品牌，从吉利汽车、沃尔沃汽车到极星、路特斯、再到亿咖通、汉马科技等等，吉利的版图不仅拥有汽车，还有智能网联，智能座舱；对于吉利而言，极氪的上市必须是势在必得，从2021年4月15日品牌发布开始算起，至今三年有余。
从招股书上看到的数据，2021年极氪全年营收65亿元，2022年营收为319亿元，2023年营收517亿元，在三年时间内极氪汽车真的算是以光速的形式完成了对于自己品牌的质变，零售和毛利非常喜人，但对于极氪品牌来说，亏损也是一定的，毕竟当下做新品牌的很少有不亏损的车企。但大家似乎还是愿意记住最美好的时刻，比如说，诞生三年，极氪美国牛角手稿牌上市，成为了2021年以来去美IPO最大规模的公司以及实现IPO上市最快的造车公司。
据悉，上市当天极氪的股票被抢疯了，但仿佛这也是极氪汽车应得的；因为有吉利集团，极氪一出生便是含着金钥匙，无论从技术、人才、采购、渠道、服务，极氪几乎都不需要发愁，吉利会倾尽一切最优质的，给予极氪，毫不夸张极氪不仅是含着金钥匙出生，他还是一出生就赢在起跑线的品牌，我想应该也是因为他有吉利集团的背书，让更多的消费者在选购极氪品牌之时，会有更多的安心，这是吉利多年扎根品牌后的成果，对于一个全新品牌而言，如何去做市场，如何去有效地运用产品达到相应的品牌力，在这件事情上，其实很多传统自主品牌都没有想明白，但我们可以看到，其实吉利作为一家传统的自主品牌，他还是写的格外活泼，主动、创新。极氪作为吉利集团转型电气化之路上最大的浓墨重彩。
