如果选装了LV分区调光天幕，就可以达成如上图的流水样式天幕效果，此外还有常规的1-10级自动遮光调节以及百叶窗模式。这套利用纳米光阀调光技术的天幕，变色速度比较快，一般在10-20秒之间便可以完成模式之间的切换。
选装价也不算便宜，要1.6万元，YOU版标配。
全新极氪001的后备箱空间依然十分可观，而且功能和便利灵活性上非常出色。首先上层配有储物隔板，还可以当做应急置物架，拉开地板后，下面还有一层工整的隐藏储物槽，深度约为10厘米；其次后排座椅支持比例放倒，开关就在后备箱两侧，不用再去后排费劲巴拉的捣鼓；另外像220V车内电源插头、12V电源接口均有配备，户外使用非常方便。
动力方面，全新极氪001最大的亮点在于全系标配了800V高压平台技术，动力电池的额定电压达到685V，对于整体电驱动效率、充电效率等多方面均有提升。
WE版车型提供后驱和四驱可选，后驱版后置电机功率提升至310kW，422Ps，最大扭矩440Nm，数据已经超越了多数V6T燃油车型，比肩主流V8发动机，官方百公里加速时间为5.9秒。
四驱版车型在前轴再加入一台最高功率270kW、最大扭矩370Nm的永磁同步电机，系统功率高达580kW，总扭矩810Nm，使得全新极氪001的破百时间达到3.3-3.5秒的级别，相当恐怖。
电池组上，除了四驱版WE车型搭载一块95kWh的磷酸铁锂神行电池外（可能正是电池因素，使其加速时间较ME和YOU版慢了0.2秒），其他几个版本均为100kWh的宁德时代三元锂麒麟电池。CLTC工况续航为675-750km，怎么算都很够用了，续航选择上应该不用太纠结。