所以，这篇文章的核心问题就是小鹏P5未来定价将会是怎样。尤其是搭载车规级激光雷达的版本，企业是选择稳扎稳打还是激进的利润换销量的策略？这些策略的不同，都将影响到小鹏P5的销量甚至小鹏汽车未来的发展。不可否认，小鹏P5是一台有竞争力的车，但是决定这台车未来能否大卖的核心要点，就是价格。
要想分析小鹏P5的定价，就必须要先明白小鹏P5诞生所承载的任务以及车型定位。
在小鹏P5推出之前，小鹏已经有了G3和P7。其中，G3是小鹏从“PPT造车”到“诚意玩家”身份的转换，不要求尽善尽美，也不必石破天惊，但求快速入市，而且作为首台量产车，它还能为小鹏提供最早期的迭代数据；P7，则是塑造品牌形象的产品，向市场展示小鹏的“制造力”和“科技力”，它也基本完成了小鹏赋予的史命。在技术迭代成熟及品牌认可度成功发展起来后，小鹏P5也就来了。 从节奏上一说，小鹏P5要走量，将小鹏推向大街小巷，成为大众化的品牌。
为此，小鹏P5的综合价格也需要尽可能做到迎合消费者。从中汽协公布的《2020年汽车产销数据及汽车工业运行状况》来看，当下中国汽车消费市场中受众量最高的依然是15-20万元区间。这也就意味着，小鹏P5要想实现走量的任务，这个价格区间是无论如何也避不开的。
与此同时，小鹏P5在小鹏的产品矩阵中较比大哥P7要低一些，从级别上来划入紧凑型。参考小鹏P7现在的售价区间为22.99-34.99万（忽略特殊剪刀门版本）来看，小鹏P5的售价最高也只能与P7的起售价相近，打一个“鸡头凤尾”的选择牌，再高的话意义就不大了。所以，22万，将会是小鹏P5能够触碰到的最高价位。
最高价确定了，最低价呢？这就要考虑到很多层面的影响了，我们一点一点来聊。
首先，小鹏P5上市后将会遇到什么样的竞争对手？这个问题直接决定了小鹏P5的定价区间。目前，这个价位期间需要担心主要还是传统汽车品牌，包括广汽埃安的AION S、比亚迪的秦Pro EV以及R汽车的ER6，这些车型的起售价都在15万元之间。放眼未来，特斯拉与大众都已经有导入小型纯电动车的计划；这些，才是小鹏P5真正的要警惕的对手。
为此，小鹏P5必须要抢在特斯拉与大众之前，抢占15万紧凑型纯电轿车的市场。参考近几个月公布的新能源汽车销量信息来看，小鹏P5要想抢占头部市场，月销5000辆应该是基础目标，上市后还需要保持这种表现，并维持增量。