作为小鹏汽车推出的第二款轿车，小鹏P5并未延续此前P7前卫科幻的造型，而是采用了更加平易近人的设计，充分迎合主流消费审美。同时，小鹏P5还在辅助驾驶方面进行了全副武装，在20万级车型中率先搭载激光雷达，可实现跨楼层记忆泊车和高速NGP功能，科技属性拉满。据车质网数据显示，截至2022年4月，2021款小鹏P5单纯质量类投诉为11宗，短期口碑表现值得肯定。那么，2021款小鹏P5能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2021款小鹏P5。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款小鹏P5全车绝大多数测试点的缝隙数值处于相对较低水平，且左右两侧缝隙均匀度表现不错。其中，两侧后车门与后翼子板连接处由于造型特殊导致缝隙数值偏大，此外左前翼子板与发动机舱盖连接处的部分测试点存在缝隙数值偏大的情况，不过对总体成绩影响不大。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款小鹏P5整车漆膜平均厚度约为209.3μm，数据层面已经超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖表现最好，不仅漆膜厚度超过高级车标准值，各关键测试点之间的差值也相对较小，喷涂均匀性值得肯定。其余部位的各个测试点普遍存在漆膜厚度差值较大的情况，侧面反映出2021款小鹏P5车身各部位的喷涂均匀性表现尚有可提升空间。