小鹏去年年底发布新车G9，还有改款P7谍照的曝光，也是交付量下降的原因。蔚来方面，ET5和ET7的发布，除了将本身蔚来SUV潜在客户转化为新车客户，也吸引了一些30-40万元预算，打算购买小鹏和理想的消费者。
确实现在的消费者们通常为两派一是早买早享受型；另一个是观望稳健型。有时候等一等也不无道理。目前在新势力中走在前头的第一梯队，就吸引不少观望稳健型的消费者，在智能功能上越做越好的小鹏，用实力圈粉。就如近日P5 OTA升级后实现行业首个量产VPA-L跨楼层泊车功能，更加期待G9带来更智能的表现。
而蔚来方面ET5绝对是品牌走量的车型，有望以这一款车减少亏损的份额。理想X01搭载了激光雷达，应该就是打算弥补智能辅助驾驶方面的短板，另外超充发展越来越快，理想增程的优势就会越来越弱，不知道新车会有什么样的改进。总体来说，蔚小理2022年都有很好的展望，只要产品过硬，粉丝肯定少不了，毕竟他们是我国自主品牌的一份子，可以彰显我国的新能源汽车的发展水平。