无奈之下，李女士只能拨打广汽埃安官方电话投诉，对方安排4S店试车员试驾，结果试车员以均速60km/h、道路无红绿灯不停车的条件下开了34公里，电量从66%下降到56%，照此推算，满电也只能跑340公里，但4S店仍旧不承认车辆存在问题。
于是李女士先后向消协、市场监督管理局进行了投诉，但都没能解决问题，广汽埃安甚至还3次报警。于是李女士采取了在短视频平台直播、车身贴维权文字等方法进行维权，结果收到了广汽埃安的律师函，要求她撤掉视频、撕掉文字，不然将诉诸法院。
与此同时，在2023年11月23日，司先生在河南周口零跑中心宏源店购入一辆零跑新能源C11增程版。
提车当日，司先生驾车行驶约48公里，车辆显示掉电90多公里，司先生与4s店反馈问题，销售表示是正常现象。因此4S店就司先生的车辆问题提出需要试车，加满油电在公路及高速路上分别测试，预计2-3天。
此外，即使不启动车辆，每天仍存在掉电、掉油情况。司先生多次向4S店及厂家反馈，均未得到明确解决方案。
车辆行驶中仪表显示的掉油掉电量几乎是实际行驶里程的两倍以上，较宣传的续航里程直接打了“对折”。
厂商把牛吹爆了，经销商想再怎么试车却也试不回来了。
02 花钱买不了全车，花钱买了就上当
请问各位有买过不完全属于自己的车吗？这样的怪事还真有可能发生在各位的头上！
随着智能驾驶的普及，许多新能源汽车都搭载了不同的辅助驾驶功能。然而当车主真的开启这些功能的时候，问题却层出不穷。当车主想要查看这些行车数据的时候，这些数据却不属于车主？
从2023年11月17日起，陆续五位小鹏车主曝光NGP数据报故障，不好用，甚至发生交通事故。当车主们向小鹏厂家申请查看自己车辆NGP数据时，却被多次拒绝。
在当车主们正要去讨个说法之时，小鹏汽车客服中心901191号工作人员曾表示：“我们出于数据安全考虑，不对个人提供。因为车辆行驶数据属于车辆，它不属于个人的信息，是属于我们的车辆数据”。
汽车想要查看并且公布消费者的驾驶数据，那难道消费者在买车的时候却买不到自己车的数据吗？
除此之外，花钱买不了的不只只是车的数据，还有可能是车的所有权。
就在2023年6月份，车主岳先生就感受到了这样离奇的一幕，他的车辆突然就被哪吒官方给锁定了！
2023年6月8日，车主岳先生从个人手上购买了一辆二手的哪吒U，目前这辆车行驶了10000公里。
岳先生表示：6月15日，自己上车后发现车辆无法启动，询问上一任车主购买的4S店后，工作人员表示是由于上任车主有经济纠纷，因为是按揭车辆，贷款没有还清，所以才被厂家锁了。
但是即便如此，4S店与上任车主的经济纠纷怎么能连累到现任车主呢？店家怎么可以私自锁车呢？
厂商既然能远程锁车，隐瞒数据，那是不是还能暗地里给车做手脚？车主们的隐私何在？车主们对厂家们的信任又何在？如果我们不能完全支配我们的车，那这辆车还是属于我们的吗？
03 虚假宣传乱人眼，真真假假难辨认
由于车主与车企的信息不对称，各种夸大宣传，虚假宣传也是层出不穷。消费者要想在车企设下的陷阱中避免中招，可谓是特别困难。
蔚来作为换电技术的引领者而闻名车圈，但是蔚来这一换电售后，却有着大猫腻！
最近有消费者投诉，蔚来汽车以“租用电池立减7万-12万”，“有官方兜底，卖二手车更加保值”作为卖点，吸引消费者在买车时选择租电。但是租电其实是一个钱包的无底洞。
最近，我们采访了一位蔚来车主曹先生，对于租用电池，他认为这就是一个骗局。
对于租电功能，曹先生认为直接买断电池跟租用电池的功能是一样的，区别只是购车时选择租电会便宜7万到12万的电池钱，而每个月有1500上下的租电费。况且由于电价也较为浮动，电池的租用费还有一直上涨的趋势，考虑到已经投入的成本以及买断电池费用的高昂，车主们就只能一直租下去，随着租电费用越来越高，车主也只能眼睁睁地看着自己花的钱越来越多。
“而且他们蔚来也没有兑现会给二手车价格托底的承诺。”曹先生无奈地说道，“在购车两年后，蔚来官方就不再承诺回收车主们的二手车了，我们车主们就只能到外面的市场上卖，原本能卖20多万的车，最后卖出去就只剩下15万了。”