动力方面，丰田皇冠陆放也像汉兰达那样迎回了2.0T发动机的纯燃油选项，但高达31.88万元的门槛比上一代汉兰达的2.0T 7座版本可是高了足足7万元，当然，这台S20A型号2.0T也确实更加强劲，182kW(248Ps)的最大功率与380N·m的最大扭矩比8AR-FTS高出了20kW、30N·m，传动上也从6AT升级为了8AT，并实现全系四驱覆盖。而HEV版本则还是2.5L+前置电动机/后置电动机+镍氢电池的组合，无论是两驱还是四驱，系统综合功率都达到了183kW，NEDC综合油耗则为5.3-5.8L/100km。
底盘当中，TNGA带给皇冠陆放前桥的还是麦弗逊，而后桥叫作E型多连杆也好，叫做双叉臂也罢，其实际的A型叉臂结构的确会让这台底盘不低、重心较高的大家伙得到不错的车身横向支撑效果，从而真正让综合驾驶乘坐都变得更舒服。
写在最后
皇冠陆放准确地来说其实并不是一台皇冠，尤其是在皇冠Sport确定会以第十六代皇冠SUV版的方式加入到销售阵容中之后。不过，皇冠陆放确实会是一台看上去更加高端的汉兰达，而采用海外运动版本外观设计的它在价位上也没有比汉兰达高出多少。与其说我们是在讨论要不要买一台皇冠，不如说是在谈怎么让自家的汉兰达回头率更高，也显得更加豪华，而皇冠陆放或许就是这样一个标准答案。