新车有着简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，采用全新岛式结构设计理念，基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性。在关键的动力方面，新车提供了丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，在驾驭方面展现出了较强的动力储备，或许能够消费者带来澎湃的体验。
而另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan，则将在不久的未来与消费者见面。作为焕新轿车品类的代表，全新皇冠Sedan有着更加传统稳重的风格和更大气的尺寸格局。
无论是皇冠SportCross和皇冠Sedan，从产品风格和品牌调性都在诠释年轻化的态度，使得新皇冠的品牌形象变得更加鲜明。皇冠SportCross和皇冠Sedan的到来，将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，皇冠产品线得到了更有活力的扩展，满足消费者的不同需求。
皇冠SportCross竞品难找，价格才是关键
从车型上看，皇冠SportCross是一款中型跨界车，虽然并没有继承皇冠家族豪华旗舰级轿车的定位，但是考虑到现如今消费者不断呈现年轻化，这种定位上的改变无疑更加契合当下汽车市场的需求，也算是审时度势的行动。
其实从目前的汽车市场看，大部分的中型车依然是规规矩矩的样子，即便是设计有一些年轻化的改变，但是也不会太跳脱，尤其是汽车的造型方面。如果从车身结构来看的话，皇冠SportCross和雪铁龙凡尔赛C5 X的特立独行倒是有几分相似，甚至又会让人想起已经停产的本田歌诗图。
不过从皇冠SportCross定位和价格来看，和雪铁龙凡尔赛C5 X倒不会有太大的交集。目前不能给皇冠SportCross确定一个核心竞争对手，只能从价格上去分析，如果未来引入的是2.5L的混动版本，那么定位和价格必定是高于丰田自家的凯美瑞和亚洲龙，结合进口的因素来看，新车的价格或许会定位25-35万元区间；如果引入的是2.4T的版本，那么价格自然会水涨船高，直奔30-40万元区间，与BBA的中型车形成一定的竞争关系。
不过，皇冠SportCross本身算是一款小众车型，只是作为皇冠品牌焕新的开胃小菜，真正的大餐应该还是皇冠Sedan这款重量级轿车上。从目前发布会的信息，以及皇冠品牌推进计划来看，这两款新车的到来还有着较长的时间。
全新皇冠品牌能够成功吗？
丰田皇冠在21世纪前后，之所以在国内能够大获成功，究其根本还是因为自身品质以及产品设定足够出色，尤其是细节配置以及设计方面，见证了日系车足够强大的产品生产以及设计能力。如今流行的大冰箱，其实在当年的皇冠上早已配备，甚至还有的头顶后排出风口设计，再加上当年金标皇冠的市场认可度，比肩宝马5系和奔驰E级一点都不夸张。