首先，在燃油车转变新能源的过程当中，还是很多消费者不能接受纯电车型带来的里程焦虑，虽然现阶段充电桩在某些城市还是比较普及的，但一些城市的充电生态还是不够完善，为了降低消费者日常的使用成本，除了纯电之外，混动是最好的解决方法，并且是在燃油车转变新能源的过程最好的选择。除此之外，目前的插电混动技术车型也非常普及，在乜有充电桩的条件下，依然能加油使用。
2、五菱有竞争力吗？
目前国内比亚迪的DM-i超混已经非常成熟，可以说是“王者”的存在，而且很多合资车企在混动市场上面已经有一定的时间考验，那五菱现在搞“人民的混动车”会不会不够竞争力？
对此，笔者觉得换做其它车企我可能是觉得不够竞争力，可是五菱一直以价格差的方式获得了市场的认可。以纯电的五菱宏光MINI EV为例，非常亲民的价格就能拥有一台纯电代步车，并且在一线城市还能享受新能源的牌照免摇号的政策，以至于它可以连续22个月的纯电车型的单车销冠。
3、混动版本先搭载什么车型？
看回五菱的首款混动系统，官方称将会先给五菱星辰 SUV使用，之所以先给改款车型使用，是因为该款车型定位蔚紧凑型SUV，受众度比较高，而且该车是五菱的银标车型，在设计和定位上更讨好年轻消费者。并且在售价上，燃油版本的价格为6.98-9.98万元，预估混动版本只会相差1-2万。