从五菱公开信息可以发现，新车使用了五菱混动的核心三电技术，采用了P1+P3双电机串并联技术，驱动电机的扭矩可达320牛·米，以及最高效率达98.8%的电控技术。并且五菱星辰混动版还支持100千瓦的最大放电功率，这也能够为双电机提供更强劲的电力支持，加速、超车更轻松。此外，新车还搭载了2.0L发动机，最大功率100千瓦，在混动模式下也有着不错的燃油经济性。
五菱星辰油电混动版其实整体产品力还是颇为出众的，无论是外观设计、空间表现、动力系统方面都是可圈可点的。不过考虑到目前油电混动市场，基本被本田、丰田这样的日系品垄断，五菱如果想要从中“夺食”，那星辰油电混动版的价格必然要比竞品车型低才有机会。
另外，考虑到目前大部分一线城市都有限行、限号的政策，可上绿牌、能够畅行无阻的纯电、插电混动以及增程式车型更受市场。根据乘联会数据显示，今年1-6月国内新能源车累计销量达到了224.7万辆，同比增长122.4%，而插电混动与增程式车型总量占比就超过了4成，颇受消费者青睐。
在《车壹圈》看来，五菱星辰油电混动版产品力还是非常不错的，该车不仅轴距、空间等方面都有十足的竞争力，同级少有的双电机串并联技术也能提供更好的动力表现。不过考虑到新车搭载的是油电混动系统，也就意味着失去了上绿牌的资格，所以从该车的产品定位来看，星辰混动版更适合没有限号、限行的二三线城市，同时没有了高成本的大容量电池组，圈哥预计新车未来上市后价格有望11万元起。