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五菱星辰上市-动力-后排

五菱星辰上市_动力_后排

摘要来自:《五菱星辰混动版怎么样?首批车主解读后,你就明白了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱星辰混动版怎么样?首批车主解读后,你就明白了》的片段:

我之前就一直想买一款油电混SUV,但是目前市面上的混动车型可都不怎么便宜,自己预算还是相对有限的,所以只能把目标放在传统SUV上。说来也巧吧,我其实已经有打算最后敲定燃油版,结果刚要去买车,混动版上市了!这算不算缘分呢?就这样,我直接抽空去五菱4S店把混动版给提了。

动力上,混动版肯定是油电混合动力,搭载320N·m大扭矩电机,专用的大功率电池最大放电功率超100kW,混动版此次使用的五菱全球首创的电磁式DHT,驾驶时起步很快,切换档非常丝滑平顺,操控加速像极了电动车的感觉。

发动机部分,用的是2.0L阿特金森混动专用发动机,最高热效率达41%,非常省油,市区里油耗就像官方讲的,百公里差不多4.6L,有时候甚至更低。

综合来看,混动版的市区工况续航达到1100km,超过了我的预期,我觉得这车挺适合常年在市区里驾用的车友,真经济省钱呀!

外观上,混动版依然延续五菱银标家族的翼动美学元素,双层镀铬飞翼中网潇洒大气,国际范十足,整车的线条也非常流畅舒服,有种西方工业感与东方传统美学相结合的设计理念在里面,非常耐看非常有辨识度。

混动版新车此次新增了“极地冰蓝”,我选的就是这个配色,我估计新色就是要突出电感气质,反正真心好看!

空间与内饰方面,混动版尺寸为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm,内部空间表现自然没得说,而且第二排椅背可向后调节14°,拥有二排纯平地板舒适后排,且后排还设有独立出风口,乘坐体验与空间舒适度都很好。

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