在轩度的配置和价格方面，确实值得关注。车版型命名融入巴蜀文化特色，推出要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版六款版型，并提供1.5T-MT、1.5T-CVT两种动力总成。官方指导价6.78万元——9.39万元。
再加上昔日的老大做后盾，轩度向轿车市场发起的挑战让凯翼信心满满。尹同跃在致辞中都表示：“凯翼汽车有着坚强的后盾，未来将会继续全方位支持凯翼汽车的发展，持续助力凯翼汽车完成年轻化产品矩阵的布局与迭代。”
由此可见，在轩度的身上不仅让凯翼充满了希望，更让消费者认为这是继捷途成功之后将凯翼品牌再度孵化，向入门级轿车市场的再度发力。
轩度对标轩逸，实力抗衡之间的胜算几许？
不得不说，自主品牌在性价比上拿出了绝对的诚意。凯翼在轩度之前加了个前缀“弯道小酷侠”，意图就简单明了了。旨在通过彰显个性与家轿的双重诉求，来满足当代年轻人的喜好与需求。
该说不说，对于当下即将步入或者已经步入家庭生活的年轻人来说，购车总在家庭实用性和自我个性化之间抉择，似乎这成为了一道单选题。而在凯翼看来，两者之间的平衡正是轩度解决的难题。轩度是凯翼在对用户购车痛点的调研后，请来了曾为国外众多豪华品牌汽车担任设计的意大利设计师——罗威·麦维什为轩度的外形操刀，在品牌自主研发下诞生的首款运动家轿。
在动力不错、外形不错、配置不错、内饰不错的情况下，还能有着不错的价格优势。在凯翼看来，十有八九，这款车会受到年轻人的欢迎。甚至能掀起A级轿车市场的一场风暴，彻底打破合资品牌一手遮天的一面。
然而，或许是自信过头，轩度上市之后并没有引起预期中的波澜，甚至反响平平。在过去的9-12月份四个月的销量才交付3037辆，月均销售不到对标对手轩逸的零头。这就让凯翼瞬间都无地自容，更难佐证十大精选家轿的名头。