从去年9月陈彬履新开始，神龙汽车打响了复兴的背水一战。从2017年到2020年，神龙已经经历了三年多时间的内部改革，实行了多次复兴计划，可虽然动作颇多疗效并不好。陈彬在上任后对经济观察网记者表示，这一次复兴行动将是神龙的最后一次机会。而此时，中法双方股东也开始认识到问题的严重性，终于搁置争议，开始以真金白银的投入来推进神龙汽车的复苏。资源的投入，带动神龙整个链条上的信心开始恢复。
2020年下半年，神龙汽车文化节举行，这是近三年来神龙最大型的活动，这场活动的参与人数超过了5000人，包括众多车主和经销商、供应商。实际上，这次活动也是神龙汽车的复苏冲锋号。在此次活动上，神龙汽车发布了“元+”计划，该计划是在2019年“元”计划上的迭代和升级，在神龙汽车的发展策略中心增加了一个最重要支柱——“服务更信赖”。在售后领域提供了多重优惠方案，以此吸引老车主的回归。
陈彬
陈彬在6月8日的现场讲话中指出，在新发展策略发布后，有20万车主回到了经销商处进行售后服务，而按照一次保养平均优惠500-600元的水平，神龙为该战略掏出了1亿元资金。“压力非常大，但我们要去做。”陈彬说，其实这个活动的目的并不仅仅是重新笼络消费者，而是通过售后保养，带动整个链条的回血——越来越多的售后保养开始回归，使得经销商这个链条重新展现了活力。