而国内版车型全系搭载1.6T四缸发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬架采用前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架的设定，并配备了PHC自适应液压稳定技术、MCS底盘调校，这些都可以提升了整车的舒适性和动态表现。
值得一提的是，在此前中汽研C-NCAP碰撞测试中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借无短板的完美表现，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。不得不说，在安全性方面，法系车确实很让人安心。
对于只喜欢微型车和小型车的日本民众，不知道能不能接受凡尔赛C5 X这种中型轿车，从已知的信息来看，在国内月销两万的本田雅阁，在日本月销不过千，丰田凯美瑞月销也仅千辆出头，可以看出中型轿车在日本市场并不受欢迎。
另外，在国内市场，凡尔赛C5 X在同级车型里表现只能说凑合，尽管造型出众、配置丰富、机械素质过硬、售价亲民，但奈何雪铁龙只是个小众品牌，在广大消费者心中并没有留下深刻的印象，加上经销商网络不够齐全，很多人想看车、体验车都没有机会，因此销量一直表现平淡。
不过对于部分追求个性的年轻消费者，凡尔赛C5 X还是非常香的，外观造型足够特色，有辨识度，内饰科技感也挺强，8AT变速箱平顺性、稳定性和可靠性都都兼顾，加上法系车出色的底盘调校，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。