凡尔赛C5 X在EMP2第三代平台诞生。如果你还算了解雪铁龙的话，你应该也会发现凡尔赛C5 X非常不同于雪铁龙以往的车型——它除了前脸雪铁龙的车标还是家族式的向两边延伸的风格外，其余都完全是全新的设计元素，外观在集成雪铁龙家族式外观的同时，通过法式航空动力学、精准线条切割等设计理念，为新车营造出现代感十足的姿态。不过，硬要说起来，它其实更倾向于自家高端品牌DS的设计，所以凡尔赛C5 X是能给人一些精致优雅的豪华气息的。
法式浪漫当然还包括了一种舒适。凡尔赛C5 X小巧的方向盘有着极好的手感，这其实是雪铁龙、标致这类法系车一贯的优点，开上它有一种运筹帷幄的掌控感。作为国内最知名的旅行博主之一，凡尔赛C5 X领潮合伙人房琪KiKi也表示对凡尔赛C5 X的超凡舒适倍感心仪，尤其对CAC领先舒适座椅、360度环绕车身玻璃、全景奢享大天窗、超大的后备厢空间等印象深刻，她认为凡尔赛C5 X是特别好的旅拍伴侣。
人机互动上，搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，同级领先3D彩色eHUD 抬头显示的面积高达500*235mm，用户可根据自己的喜好，将需要呈现的信息投影在挡风玻璃上，真正做到“因你不同”。
价格与服务，两大吸粉法宝
一款车的竞争力，必然要建立在价格的基础上。凡尔赛C5 X凭借14.37万起步的价格，在合资车阵容里还是鲜有对手。而面对优惠力度同样很大的美系车，凡尔赛C5 X则是通过车型的跨界来避免正面接敌——诚然，1.5T的迈锐宝XL、别克君威优惠完也差不多在14万左右，但是美系车的工具属性更重，缺乏法系的个性与浪漫，凡尔赛C5 X则正好强化了这一点。