从前辈的遭遇来看，跨界车的市场表现几乎都是“叫好不叫座”，无论是马自达CX-4还是宝马X4等这类车型，市场反响都比较一般。所以从此来看，东风雪铁龙这步棋走的还是比较冒险的。不过好在凡尔赛C5 X这步冒险棋走成功了，外观反而成为了其加分项，现场不少真实车主都是因为这个外观而开始“盲订”的。
在内饰部分，凡尔赛C5 X虽然整体没有十分出彩的细节设计，但是我想说的是，一旦遮住方向盘上的雪铁龙车标，您可能还真猜不出这是一辆法系车的内饰。确实如此，可能是由于曾经的法系车在内饰设计上实在是太过于特立独行的原因，现在转向传统内饰设计的凡尔赛C5 X反而更加能够使人接受，整体风格十分简洁，并且各个功能分区十分明显，更加符合中国消费者所喜欢的中庸之道。
凡尔赛C5 X的动力规格也十分高，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m，虽然参数并不算高，但是好在匹配了8AT变速箱，为其动力系统整体加分不少。
最后在价格上，凡尔赛C5 X的指导价区间为14.37-18.67万，从产品力以及其它多维度来看，凡尔赛C5 X的售价不仅对比合资品牌同级别轿车有着比较大的优势，同时和价格贵配置低的旅行车跨界车相比则更加突出价格优势。除此之外，这一次，凡尔赛C5 X彻底摒弃了曾经法系车顶配以下皆丐版的“老毛病”。