这场突如其来的补贴盛宴让有购车意愿的消费者在感到惊喜的同时也属实是犯了难，因为放眼当下的汽车市场，选择实在是太多了。在这些多到令人眼花缭乱的促销清单当中，有哪些车系是真正的具备高性价比的？除了价格之外他们还在哪些方面有优势呢？这一切的源头我们还得从东风的雪铁龙说起。
雪铁龙作为这次优惠幅度最大，同时也是最早一批进入国内市场的合资车企，2005年曾凭借雪铁龙富康这款车，迅速占领了国内市场。2015年，被称为是雪铁龙的辉煌年，当时的雪铁龙和标致合力拿下了国内70余万辆的汽车销量。
- 现在的凡尔赛C5 X到底有多实惠？
凡尔赛C5 X作为第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型。相比在日本上市时484万日元的起步价（约合23.4万元人民币），凡尔赛C5 X 在国内14.37-18.67万元的价格可谓是诚意十足，这是当初神龙汽车和法方股东密集调研商议的结果，具体过程我们不得而知，但既然神龙汽车顶住了压力，以这个价格最终在国内市场上市，还是体现了雪铁龙寻求变革的决心。