可能是吃够了配置的亏，这次神龙汽车没有走“高配以外即丐版”的老路，凡尔赛C5 X全系标配19英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、全景天窗，主/副驾驶电动调节等实用装备，功能性拉满。同时，侧气囊、头部气帘、胎压监测等安全装备也没有缺席。带自适应巡航、碰撞预警、车道保持的驾驶辅助功能，在次低配上就有，指导价仅15.87万元。
顶配/次顶配上路20万以内，有全LED灯组、环境氛围灯、感应式后备厢、真皮座椅（带加热/通风/按摩），高端气质拉满。
同时，驾驶辅助的硬件装备也扩展到了5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。要知道，这可是一台车长4805mm、轴距2785mm的准B级车，同价位合资车没谁有这样的越级待遇。
至于动力总成，这台1.6T涡轮增压发动机已经是熟面孔，很多人可能觉得有点老掉牙，而实际上并非如此。
1.6T是第三代升级版
目前第三代360THP已经升级为350Bar直喷、缸盖集成排气、CVVL可变气门升程，其最大功率175马力，峰值扭矩250牛米，不光能满足国六b排放标准，同时能减少7%油耗。官方给出的综合工况油耗数据5.8L/100km，考虑到仅1.5t的车重，这个数据还是比较合理的。
爱信8AT，行星齿轮+液力变矩器
传动系统部分，与发动机匹配的变速器也从六个前进挡位增加到八个前进挡位，依旧是爱信精机的液力变矩器+行星齿轮组结构，这可比用双离合更舍得下本钱，平顺性、稳定性都不错。
自适应悬架，可调软/硬
更为硬核的是，凡尔赛C5 X还破天荒标配了主动开闭式前进气格栅、PHC自适应悬架，前者可以通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻；后者可以根据驾驶模式和路面环境自动调整减震器的软/硬，这两样即便是40万的奥迪A6、宝马5系都不见得有，毫无疑问的豪车专属配置。